Homenaje a Chapecoense desde el Atanasio Girardot

La maniobra del piloto Miguel Quiroga con el equipo de Chapecoense ~ 28 de noviembre

Homenaje

Miguel Quiroga, el piloto del avión siniestrado, pidió ayuda a la torre de control antes de estrellarse. (Cordon Pres)

En las últimas horas una radio colombiana, la W Radio, ha revelado parte del audio de la última conversación entre el piloto de la aeronave, Miguel Quiroga, y la torre de control.

El audio, de cerca de diez minutos de duración, es recogido por la prensa colombiana.

Torre: – Entiendo que solicita prioridad para su aterrizaje igualmente por problema de combustible ¿correcto?

Piloto: – Afirmativo.

Torre: – Ok, entonces le daré vectores para proceder al localizador y efectuar la aproximación en 7 minutos.

Cuatro minutos después el piloto vuelve a pedir instrucciones. La controladora le responde que hay otro avión aproximándose y que están realizando una revisión en la pista y le pregunta cuánto tiempo tiene.

El piloto responde: “Tengo emergencia de combustible, señorita. Por eso le pido de una vez curso final”.

30 segundos más tarde insiste: “Le solicito descenso inmediato”.

Según el relato de El Colombiano en la grabación se escucha cómo desde la torre de control desvían varias aeronaves que se encontraban cerca antes de volver a dar indicaciones al LaMia para el aterrizaje. Sin embargo, dos minutos después se vuelve a recibir en la torre una comunicación del piloto.

“El vuelo CP-2933 reportamos que tiene falla eléctrica total y está sin combustible”, dice el piloto.

En el audio se escucha cómo desde la torre de control le dicen que lo han perdido del radar y piden que les notifique su ubicación. La voz de la controladora se quiebra en varias ocasiones. En ese momento se produce la que sería la última comunicación del piloto:

-Torre: “Usted está a 0,1 milla del borde Rionegro. No lo tengo con la altitud”.

-Piloto: “9.000 pies señorita, vectores, necesitamos vectores”.

-Torre: “Usted está a 8,2 millas de la pista (voz quebrada) ¿qué altitud tiene ahora?’”

El relato ha sido corroborado por un miembro de la tripulación del vuelo Avianca 9356, testigo de la conversación, que cuenta cómo el LaMia  CP-2933 les pasó al lado a toda velocidad.

“¡Procedemos! ¡procedemos! tenemos problemas de combustible, y empezaron a bajar. Y se metieron a toda para abajo”, relata.

Asegura además que al vuelo le dio tiempo a declararse en emergencia.

“Nosotros vimos incluso las luces del avión cuando pasó bajando. Cuando empezó a bajar se declaró en emergencia, que tenía problema de combustible, él sí se declaró en emergencia (…) Mayday“.

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